La nuova gomma anteriore pronta a esordire ad Assen, due soluzioni di sviluppo SC1 da Pirelli
Pneumatici già al centro dei temi di discussione prima del secondo Round di questa annata del WorldSBK
Il Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike 2022 fa tappa in Olanda al TT Circuit Assen dove è in programma il Round Motul di Olanda. In vista di questo fine settimana ci sono tanti spunti interessanti a partire dalle prestazioni dei piloti e ai grandi duelli tra costruttori senza tralasciare però le notizie relative ai composti delle gomme a disposizione per questo weekend. Pirelli porterà due gomme di sviluppo all’anteriore – di cui una completamente nuova per questo weekend – oltre a un’allocazione nota per la gomma posteriore.
GOMMA ANTERIORE: debutta un composto nuovissimo
Partiamo dalle opzioni per quanto riguarda la gomma anteriore; Pirelli ne porta tre: il composto standard soft SC1 e due soluzioni di sviluppo. La nuova soluzione di sviluppo, la A0843, esordirà ad Assen: presenta la stessa struttura della specifica A0674 e punta a fornire una migliore resistenza meccanica in circuiti impegnativi come questo.
La soluzione di sviluppo A0674 in composto soft è stata utilizzata dai piloti l’anno scorso a Jerez e Portimao, oltre che nel 2022 ad Aragon. Rispetto alla SC1 standard presenta una nuova struttura sviluppata per migliorare il feeling all’anteriore e per incrementare il supporto in curva e in entrata. La A0674 ha festeggiato il successo l’anno scorso in Gara 2 a Portimao con Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) senza dimenticare il secondo posto conquistato dall’allora pilota Ducati Scott Redding. Rea inoltre ha portato la gomma alla vittoria e anche a due secondi posti nel Round che ha aperto il 2022.
SOLUZIONI AL POSTERIORE: un feeling familiare
Al posteriore i piloti hanno a disposizione il composto soft SC0 e il composto super soft SCX, anche noto nel 2021 come soluzione di sviluppo A0557. La soluzione di sviluppo SCQ nella specifica A1359 rappresenta il primo composto extra soft testato dai piloti nel corso dell’inverno e ad Aragon si è registrato un considerevole miglioramento rispetto alla precedente soluzione da qualifica.
Finora in questo 2022 la standard SCX ha occupato tutti i gradini del podio con la maggior parte dello schieramento che in tutte e tre le gare ha scelto di correre con la SCX standard che come detto precedentemente rappresenta la soluzione di sviluppo A0557 dell’anno scorso. I big che hanno optato per qualcosa di diverso sono entrambi legati alla Tissot Superpole Race e rispondono al nome dei due portacolori ufficiali Honda Iker Lecuona (Team HRC) e Xavi Vierge, i quali hanno deciso di montare la nuovissima gomma SCQ versione 2022.
L’ANNO SCORSO AD ASSEN
Nel 2021 ad Assen Jonathan Rea è stato inarrestabile vincendo tutte e tre le gare. L’anno scorso il sei volte campione del mondo è stato grande protagonista e ha fatto sue Gara 1 e la Tissot Superpole Race con una gomma di sviluppo SC1 A0721 – non disponibile per questo weekend – e la soluzione di sviluppo SCX 0557 che è la SCX standard di quest’anno. In Gara 2 nessun cambiamento per quanto riguarda la selezione del composto della gomma anteriore mentre al posteriore ha utilizzato la standard SC0. L’altro e unico pilota che è riuscito a far funzionare una combinazione di sviluppo in una gara completa è stato Andrea Locatelli (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK), terzo in Gara 2 con la stessa combinazione di composti con cui Rea ha vinto Gara 1 e la Superpole Race.
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